Mercedes-Benz CDI (OM651 Delphi, OM646 Bosch Piezo & OM607 1.5 CDI) – Symptomer, koding og dysevalg

← Tilbake til Feilkoder og diagnose  |  Se alle Mercedes-Benz CDI-dyser i nettbutikken
Komplett teknisk guide til Mercedes-Benz CDI-dyser (OM651, OM646 og OM607): Mercedes benytter tre ulike dyseleverandører på sine mest populære 4-sylindrede dieselmotorer – Delphi Solenoid på OM651 (2.1 CDI), Bosch CRI3 Piezo på OM646 (2.2 CDI) og Continental/VDO Piezo på OM607 (1.5 CDI). Her finner du verifiserte Mercedes A-numre, produsentnumre og kalibreringskrav.
✓ Nye pakninger (kobberskive og O-ring) følger alltid med i prisen!

På Mercedes CDI-motorer er tett kobberskive avgjørende for å forhindre dyselekkasje («Black Death»). Når du kjøper enkeltdyse eller rabattert 4-pakning hos Dysespesialisten.no, følger ny kobberskive og ny O-ring alltid ferdig med på dysen i prisen. Alle våre overhalte dyser er benktestet i Norge og leveres med ferdig testprotokoll og 3 måneders utvidet funksjonsgaranti.

1. Symptomer og typiske feilkoder på Mercedes-Benz CDI

P0263, P0266, P0269, P0272 & Nullmengdekalibrering – Mengdekorreksjon og hard gange (OM651 & OM646)

  • Typiske symptomer: Hard bankelyd («spikring») ved akselerasjon, risting på tomgang, grå eller svart eksosrøyk, hyppig DPF-regenerering eller motorlampe.
  • Teknisk årsak: Slitt dysespiss eller avvik i pilotinnsprøytning (nullmengdekalibrering) på Delphi- eller Bosch-dysen. Når korreksjonsmengden i CDI-styreenheten når maksgrensen (ofte ±5 mm³/slag), settes feilkode.
  • Anbefalt tiltak: Sjekk mengdekorreksjon og returmengde per sylinder, eller send dysene inn til benktest hos oss i Norge.

P0087 / P0088 – For lavt railtrykk ved start eller belastning

  • Typiske symptomer: Motoren er tungstartet eller går i nødmodus ved pådrag i motbakke eller med tilhenger.
  • Teknisk årsak: For høy indre returlekkasje i én eller flere dyser (svært vanlig på Delphi OM651 når dysens kontrollventil blir slitt). En enkel returmengdetest avslører umiddelbart hvilken dyse som slipper trykket tilbake i returen.

Tikkelyd, eksoslukt og sort koks rundt dysebrønnen («Black Death» på CDI)

  • Teknisk årsak: Utett kobberskive i bunnen av dysebrønnen kombinert med svekket spennbolt. Ved dysebytte på Mercedes CDI må dysebrønn, anleggsflate og gjengehull rengjøres nøye, og dysen monteres med ny kobberskive (følger med våre dyser) og ny strekkbolt etter Mercedes’ tiltrekningsprosedyre.

2. Finn riktig dyse etter Mercedes A-nummer og motorkode

Mercedes OM651 2.1 CDI (200 / 220 / 250 CDI – Delphi A6510704987)

Delenumre og OEM-referanser
Mercedes OEM: A6510704987 (A 651 070 49 87), A6510700587 (A 651 070 05 87), 6510704987, 6510700587
Delphi: 28342997, 28348371, EMBR00002D, HRD355
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: OM651.911, OM651.912, OM651.913, OM651.916, OM651.924, OM651.925, OM651.940, OM651.955, OM651.956, OM651.957, OM651.960, OM651.961, OM651.980
Bilmodeller: Mercedes A-klasse W176, B-klasse W246, C-klasse W204/S204/W205, E-klasse W212/S212/C207, S-klasse W221/W222, CLS C218, GLA X156, GLK X204, ML W166, SLK R172, Viano/Vito W639 og Sprinter W906.
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

Mercedes OM651 Sprinter W906 2.1 CDI (Delphi A6510703087)

Delenumre og OEM-referanser
Mercedes OEM: A6510703087 (A 651 070 30 87), 6510703087
Delphi: 28307309, R00001D, HRD351
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: OM651.955, OM651.956, OM651.957 (70 kW / 95 hk & 120 kW / 163 hk)
Bilmodeller: Mercedes-Benz Sprinter W906 (B906) 210 CDI, 216 CDI, 310 CDI, 316 CDI, 416 CDI, 510 CDI, 516 CDI (buss, kassevogn og planbil).
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

Mercedes OM646 2.2 CDI (Bosch CRI3 Piezo – A6460701487 / 0445115068)

Delenumre og OEM-referanser
Mercedes OEM: A6460701487 (A 646 070 14 87), A6460701187, A6460701587, 6460701487
Bosch: 0445115068 (0 445 115 068), 0445115069 (0 445 115 069), 0445115032, 0445115033, 0986435356 (0 986 435 356)
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: OM646.980, OM646.982, OM646.984, OM646.985, OM646.986, OM646.989, OM646.990
Bilmodeller: Mercedes-Benz Sprinter W906 (209/211/213/215/309/311/313/315/415/509/511/515 CDI) og Vito / Viano W639 (109/111/115 CDI / CDI 2.0 & 2.2).
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

Mercedes OM607 1.5 CDI (160 / 180 CDI & Citan – Continental VDO Piezo)

Delenumre og OEM-referanser
Mercedes OEM: A6070700087 (A 607 070 00 87), 6070700087
Continental / Siemens VDO: A2C59507596, H8201100113, 166006212R
Verifiserte motorkoder og bilmodeller
Motorkoder: OM607.951 (K9K)
Bilmodeller: Mercedes-Benz A-klasse W176 (A 160 CDI / d, A 180 CDI / d), B-klasse W246 (B 160 CDI, B 180 CDI), CLA C117/X117 (CLA 180 CDI / d), GLA X156 (GLA 180 CDI / d) og Citan W415 108/109/111 CDI.
Direkte kjøpslenker (nye pakninger inkludert)

3. Viktig ved montering og kalibrering (C3I / IMA) på Mercedes CDI

Sjekkliste ved bytte av dyser på OM651, OM646 og OM607

  1. Rengjøring av dysesete og gjenger: Rengjør dysebrønn og anleggsflate grundig. Sørg for at boltehullet til spennklossen er helt fritt for olje, vann og smuss før ny strekkbolt monteres.
  2. Nye pakninger følger med: Monter dysen med den medfølgende nye kobberskiven og O-ringen, bruk ny strekkbolt og følg Mercedes-Benz’ tiltrekningsprosedyre.
  3. Koding i CDI-styreenhet (Xentry / Diagnose):
    • OM651 (Delphi): Kod inn den 20-sifrede alfanumeriske C3I-koden fra vår medfølgende testprotokoll.
    • OM646 (Bosch Piezo): Kod inn den 7-sifrede alfanumeriske IMA-koden fra testprotokollen.
    • OM607 (Continental/VDO Piezo): Kod inn den 6-sifrede kalibreringskoden fra testprotokollen.

4. Usikker på hvilket A-nummer som står på dysene i din Mercedes?

Se hele utvalget i vår Mercedes-Benz-kategori (/collections/mercedes-benz), eller send oss bilens registreringsnummer så sjekker vi eksakt A-nummer og Delphi-/Bosch-nummer før utsending!